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陈经理 先生
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发布时间:2020-04-24 05:04:05
?数控弯管机辅推速度控制应用
不锈钢的特点是当它在500—850℃的温度范围内长期加热时,有产生晶间腐蚀的倾向。因此: 1)不锈钢管宜冷弯,或在1100—1200℃的温度下放在中频感应电热弯管机上进行弯管 2)冷态弯管可以采取顶弯法或用芯棒弯管机弯管。
不锈钢的特点是当它在500—850℃的温度范围内长期加热时,有产生晶间腐蚀的倾向。
因此:
1)不锈钢管宜冷弯,或在1100—1200℃的温度下放在中频感应电热弯管机上进行弯管
2)冷态弯管可以采取顶弯法或用芯棒弯管机弯管。
3)芯棒采用塑料制品,把夹酚醛塑料套圈装到金属棒上进行弯管。使用这种夹布酚醛塑料芯棒来弯制不锈钢管,可保持管子内壁的质量,不会产生划痕、刮伤及其它缺陷。
4)弯曲厚壁管可不使用芯棒,但为防止弯瘪及产生椭圆度,管内要装填细砂,弯管后将管内细砂清理干净。
5)弯管后要用热水冲洗管子内壁,以清除壁面的油垢等,然后风干或擦干。
6)不锈钢管也可用中频电热弯管机弯管;但弯管时要特别注意检查加热温度,使温度不低于900℃(用光学高温计检测)。为使管子加热时受热面均匀和避免烧坏管子,可使用专用保护装置,利用氮等隋性气体,形成加热的保护区,防止氧化。
7)高压管弯制后,应进行无损探伤,如有缺陷,应将其磨掉;但修磨后壁厚不得小于管子公称壁厚的90%。并取同批管子试件2件作晶间腐蚀倾向试验。 如有不合格者,则应全部作热处理,但热处理次数不得超过3次,否则管子应报废。
8)高压奥氏体不锈钢管子热弯时,其热弯温度以900—1000℃为宜, 加热温度不超过1100℃,终弯温度不得低于850℃。
热弯后,须整体进行固溶淬火处理(1015—1100℃水淬)。
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全自动弯管机的选择方法如此简单
众所周知,对于全自动弯管机有底凹模弯曲,模具角度一般为86~90°。在行程的底端,凸凹模之间应有一个略大于材料厚度的间隙。成形角度得以改善,因为有底凹模弯曲的吨数较大(约为自由弯曲的4倍),减小了弯曲半径范围内通常引起回弹的应力。压印弯曲与有底凹模弯曲相同,只不过把凸模的前端加工成了需要的弯曲半径,而且冲程底端的凸凹模间隙小于材料厚度。由于施加足够的压力(大约是自由弯曲的10倍)迫使凸模前端接触材料,基本上避免了回弹。为了选择***d的吨数规格,z好为大于材料厚度的弯曲半径作打算,并尽可能地采用自由弯曲法。在拔下机床的插件时,一定要用手抓住插件进行拔取,而不能直接拉扯导线进行拔取,否则会导致插件内部的焊接松脱,插件无法正常使用。弯曲半径较大时,常常不影响成件的质量及其今后的使用。精度弯曲精度要求是一个需要慎重考虑的因素,正是这个因素,决定了您需要考虑一台CNC弯管机还是手控弯管机。如果弯曲精度要求±1°而且不能变,您必须着眼于CNC机。CNC弯管机滑块重复精度是±0.0004英寸,成形j确的角度须采用这样的精度和良好的模具。手控全自动弯管机滑块重复精度为±0.002英寸,而且在采用合适的模具的条件下一般会产生±2~3°的偏差。
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全自动弯管机
全自动弯管机全程由计算机控制加工过程,实现弯管加工的现代化与自动化,为柔性生产奠定了设备基础。通过更换滚轮,可实现多种条型材料(如矩型管、圆型管、槽钢、角钢等)的弯制。全自动弯管机的具有以下五个机械特点:
(1)完成直线送进运动的小车,在管子弯曲过程中,被管子拉着向前运动。这样,去掉了“正推力”,从而去掉了小车与弯曲速度的同步问题,去掉了为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统,简化了电气线路。
(2)弯管头可沿导轨作横向移动,这是更换弯模后,弯管机调整弯模管槽对准机床中心线所必需的。这样比用调整床身上的导轨和尾座来调整机床中心线简单。
(3)弯曲时,由于小车作为负载,被管子拉着向前,为了改善弯曲,避免管子弯曲部分壁厚过分减薄,减少回弹,增加了助推装置。
(4)当送进***后一个弯时,小车可能与压模相碰撞,这时可用“干涉区”功能,即压模退回→小车继续送进→弯管臂返回→空间转角(POB)→夹模夹紧→夹头松开,小车退出干涉区→压模压紧→弯曲管子。这样,弯管不但避免了小车同压模相碰撞,保证了***后一个弯的顺利完成,而且可以减少料头夹紧损失,降低生产成本。那么自动弯管机液压系统有哪些技术上的要求呢,首先液压自动弯管机液压马达的制动,该制动回路主要利用溢流阀等元件产生的背压,使液压马达产生阻力矩而停止。
(5)弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯管弯模轴可更换、夹模上下运动,这样不但结构合理,增加了机械部分强度,而且结构简单,从而使电气线路也简化了。
关于全自动弯管机的成型技术,大家都知道,近年来兴起的无模成型技术在曲面板材加工领域取得了成功应用。全自动液压数控弯管机利用无模成型技术原理和液压伺服控制技术,采用工业控制汁算机进行管件弧度设计和弯管控制,由计算机生成弯管曲线数据,控制液压伺服系统进行弯管加工。此编程窗口会随着使用者输入的程序行数而自动翻页,因此单个工件的弯数是不受栏位数限制DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商。完全改变了传统的手工制作或仿形加工车辆骨架弧杆件的加工方式,克服、脱离了使用模具加工的弊端与限制,并且弯管曲线灵活、修改方便,尤其可以根据管材的回弹量修正弯曲弧度,大大提高了生产效率和加工精度。
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